Самые большие проблемы с электромобилями, которые до сих пор не решены

Пожалуй, сейчас лучшее время для покупки электромобиля. У большинства крупных производителей в настоящее время есть хотя бы один электромобиль в своей линейке, и вскоре их появится еще больше. Дни смехотворных двузначных значений запаса хода давно прошли, и электромобили с самым большим запасом хода на рынке теперь могут путешествовать так же далеко, как большинство автомобилей с бензиновым двигателем, без необходимости подзарядки. Существует длинный список вещей, в которых электромобили лучше, чем их аналоги с двигателями внутреннего сгорания, а лучшие электромобили на рынке охватывают все основные сегменты: от пикапов до роскошных седанов.

Однако тот факт, что технология электромобилей быстро развивается, не означает, что она лишена недостатков. Распространение электромобилей в США остается относительно низким, и на это есть веская причина: многие из самых серьезных оставшихся проблем рассматриваются покупателями как помехи, и их необходимо будет полностью устранить, прежде чем электромобили станут вариантом по умолчанию для большинства людей. Проблема в том, что решения этих проблем не всегда однозначны, на их решение уходят годы работы и потенциально миллиарды долларов, и это если их вообще можно исправить.

Вот наиболее важные проблемы, над решением которых все еще работают дизайнеры электромобилей.

Возможно, самым большим препятствием, с которым сталкивается индустрия электромобилей, является отсутствие доступной инфраструктуры зарядки для водителей. У Америки было более 100 лет на развитие сети заправочных станций, но для того, чтобы электромобили получили широкое распространение, в течение следующего десятилетия необходимо создать столь же комплексную сеть зарядки электромобилей. Правительство признает это, и в 2022 году Конгресс принял законопроект о финансировании строительства 500 000 новых зарядных устройств для электромобилей с упором на доставку инфраструктуры в более отдаленные сельские районы страны.

Однако нынешняя сеть зарядных устройств означает, что владение полностью электрическим автомобилем просто невозможно для многих людей за пределами крупных городов. Даже в населенных пунктах владельцы, не имеющие доступа к подъездной дороге для зарядки своего автомобиля, сталкиваются с перспективой полагаться на иногда ненадежную частную сеть зарядных устройств. До тех пор, пока эти проблемы не будут решены и зарядка электромобиля не станет такой же простой, как заправка автомобиля на заправочной станции, многие американцы, вероятно, будут нерешительны при переходе на электроэнергию.

Тесно связанной проблемой с недостаточной зарядной инфраструктурой является беспокойство по поводу дальности действия. Несмотря на то, что сегодня электромобили с самым большим запасом хода могут проехать более 300 миль на одной зарядке, неоднородная сеть зарядки и иногда непостоянные индикаторы запаса хода на электромобилях могут превратить длительные поездки в стрессовое занятие. Понятно, что большинство людей предпочли бы не добавлять дополнительного стресса в свою повседневную жизнь и в результате вообще отказываются от покупки электромобиля.

Поскольку инфраструктура улучшается, а запас хода продолжает увеличиваться, вполне вероятно, что беспокойство о запасе хода станет менее серьезной проблемой, но на данный момент оно остается одним из ключевых препятствий, мешающих более широкому внедрению электромобилей. Одно дело говорить людям, что данные показывают, что большинство владельцев электромобилей никогда не приближаются к исчерпанию заряда, но совсем другое – попытаться вообще не волноваться об этом.

Решение, однако, уже находится в стадии реализации — инвестируйте в большее количество зарядных станций и технологии аккумуляторов с большей дальностью действия. Тем не менее, потребуются годы и миллиарды долларов, прежде чем эти инвестиции уйдут в прошлое.

Даже если зарядные устройства для электромобилей станут такими же повсеместными, как и заправочные станции, все еще остается проблема количества времени, необходимого для полной зарядки автомобиля. Доступен широкий выбор зарядных устройств как для домашней, так и для общественной зарядки, причем самые быстрые из них способны проехать более 100 миль за 10-20 минут, но это все равно значительно медленнее, чем остановка на заправке. Эти высококачественные зарядные устройства уровня 3 также нельзя установить дома. Что еще хуже, не все электромобили поддерживают одинаковый уровень быстрой зарядки, поэтому в зависимости от модели вашего автомобиля вы не сможете использовать эти высокоскоростные зарядные устройства, даже если они у вас есть поблизости.

Зарядка на общественной зарядной станции также не всегда является простым процессом: для каждой сети зарядки обычно требуется собственное приложение для оплаты зарядки, поэтому, если вы полагаетесь на несколько разных брендов в своем городе, вам может понадобиться несколько приложений, чтобы иметь возможность использовать каждую станцию.